《职业解码》航班有序升降进出 守护乘客安全 — 航空交通管理训练经理谭智峰

原文刊登于2025年6月9日《明报》周一校园订阅版之《智学公民》

「由国际民用航空组织划分给香港民航处负责的飞行情报区约为27.6 万平方公里。」现职民航处航空交通管理部训练及安全组的训练经理谭智峰（Dicky），忆述任职航空交通管制主任前线工作时的工作点滴。他说除非遇上极端天气，否则每天24 小时均有大量航班在机场升降或飞越香港空域，每天顺利安排航班井然有序地升降及进出香港空域，为 Dicky 带来满足和使命感，因为「在航班流量高峰期，我们可能需要同时间指挥大量航班，等于同时守护着数以千计乘客的安全」。

谭智峰2023年担任训练经理，肩负招募及培训新一代航空交通管制人员的重任。

答：二级航空交通管制主任谭智峰（Dicky），毕业于香港中文大学，2014 年加入民航处，2017 年完成见习训练后取得航空交通管制员执照，专责区域管制工作，确保航空交通的安全与效率，2023 年担任训练经理。

问：Angela 博士，Uni Dream 学术总监，拥有20多年大学教学及行政经验，曾任教于香港科技大学与香港中文大学。现致力透过教育科技协助学生探索志向、规划升学，并实现学术与职业梦想。

问：可否介绍航空交通管制主任的日常工作？工作地点是否影视作品中经常出现的航空交通指挥塔？

答：我们的职责是管理和监察航机在机场升降及飞越香港飞行情报区的航空交通，透过无线电向机师发出指示，确保航机之间有足够的安全间距，使航班安全、有秩序和有效率地运作。

负责指挥机场范围的飞机升降和地面滑行的管制员会在航空交通控制塔上班，负责指挥飞机在香港飞行情报区运作的管制员则在民航处总部内的航空交通管制中心工作。由于每天24 小时均有航班在机场升降或飞越香港飞行情报区，我们需要大致分成早、午及晚三班轮流执行管制工作。

问：为何你会选择这专业？

答：当初觉得「航空交通管制主任」这职衔很特别，于是做资料搜集，发现从事相关专业可边工作边持续进修航空交通管制的技能和知识，不但有挑战性，上班亦采取轮班制，较朝九晚五的文职工作更有弹性、更有吸引力。

问：你工作生涯有什么最难忘的经历？

答：我曾在航班流量的高峰期遇到航班上有乘客身体不适，机长要求优先降落。由于当时很多航班在升降，我必须立即重新规划飞机的降落次序，不但要确保那航班可以在最短时间内安全地优先降落，让不适的乘客尽快送院，亦要减少改动对其他航班的影响。在这重要关头，即使只是一分钟，对那名乘客来说都是十分重要。

问：对有兴趣成为航空交通管制主任的同学，你有什么建议？

答：加入民航处后，会先成为见习航空交通管制主任，接受各种在职培训，晋升航空交通管制主任后，我们仍须定期接受考核，以确保工作水平和能力持续达标，所以这工作较适合喜欢不断吸收新知识、勇于接受挑战的年轻人。

工作时， 我们必须同一时间指挥多架航班， 所以具备 multitask（同时处理多项任务）的能力及拥有冷静头脑是当航空交通管制主任的必备条件。团队合作精神和良好英语沟通能力，亦有助令执行管制工作更有效率，因为我必须实时与机组人员及香港邻近空域的空管中心的管制主任沟通和协调。

知多点航空交通管制主任相关要求

有志投身航空交通管制工作的同學，可考慮申請成為見習航空交通管制主任。申請人須於香港中學文憑試（DSE）5科考獲第3 級或以上，其中一科必須為數學、物理、地理、資訊與通訊科技或航空學，並符合語文要求（英文達3 級、中文達2 級或以上成績）。由於日常工作以英語為主要溝通語言，建議同學平日多加強英語說聽能力。

見習航空交通管制主任會接受空管基礎培訓及模擬飛行訓練，再展開對應本地程序的專業訓練，包括理論課、模擬系統操作及實地在職訓練。完成所有訓練並通過考核後，可獲考慮晉升為三級航空交通管制主任。見習航空交通管制主任起薪約 26,000 元。